Vince Samios

Nie je skutočná High Speed ​​Train 2 AFAIK.

Nové navrhované "High Speed ​​2" Spojené kráľovstvo, Vysokorýchlostné železničnej siete bude stáť podľa odhadov 89,5 libry miliónov za kilometer novej trate - s celkom 335 míľ v dokončenej vysokorýchlostnej železničnej siete 2. Ďalším spôsobom, ako si predstaviť náklady je cca 55.000 Sk za meter, takže železničné spojenie z vašich dverí na ceste môže stáť až pol milióna libier. Čeľusť pádu!

Niektoré Vital Štatistika:

• Až 250mph ods 400km / h)
• 119 míľ dráhy (fáza 1), 335 Miles celkom
• Londýn - Birmingham 2026 (Fáza 1)
• Birmingham sa vedie a Manchester - 2035 (fáza 2)
• Náklady až do výšky € 17,4 mld fázy 1
• Ďalšie £ 12,6 mld pre fázu 2
• Kapacita až 18 vlakov za hodinu
• 1100 Cestujúci kapacita na každom vlaku
• 30.000 prepravených cestujúcich denne na cca 10% kapacity

Úspory Doba jazdy z High Speed ​​2 sa odhadujú takto:

High Speed ​​2 trasy

Predchodca High Speed ​​2 je vysokorýchlostná železničná sieť 1, ktorá zasiahne maximálne 186mph medzi tuneli pod Lamanšským prielivom a Londýne, v porovnaní High Speed ​​2 má maximálnu rýchlosť 250 mph (pravdepodobne pre byť bližšie k 220mph) a v tomto ohľade vysoké rýchlosť 2 kôpky pekne.

Náklady na High Speed ​​2 je bodom sporu, ale všetky náklady v priebehu najbližších 24 rokov je menej ako 0,05% celkového HDP vo Veľkej Británii, nie je významná suma, a pravdepodobne spojení z Londýna do Birminghamu, Manchestru a Leedsu zvýši, že HDP o viac ako 5 stotín percenta.

Rýchlosť vysokorýchlostnej siete 2 stavia vlaky schopné konkurovať lietanie medzi hlavnými mestami, ako je najrýchlejší spôsob dopravy. Vrátane odbavenia, klesať batožinu, čakanie nástupnej hale, čaká na štarte, pristátí, rolovanie na leteckého mosta, vyzdvihnutie batožiny a aby si cestu späť na slušné cestovné siete (niekedy letel do Lutone?) Na cestu vlakom z Manchestru do Londýna, je pravdepodobné, že si polovicu toľko času ako lietanie.

Pri tomto tempe vstupenky bude drahšie ako lietanie v podstate súčasný "nízka rýchlosť" sieť všeobecne stojí viac než lietanie. Cena vstupenky je veľký problém so súčasnou železničnú sieť, a teším sa na nejaké oznámenia vysokorýchlostných 2 ceny vstupeniek. Ale ja nemajú veľa nádeje, a ja si nemyslím, že jeho vhodné postulátu o cenách cestovného lístka v pätnástich rokoch.

Podľa môjho osobného názoru, High Speed ​​2 je zásadný krok pre Veľkú Britániu, rovnako ako Austrália urobila zásadný krok do vysokorýchlostného širokopásmového pripojenia, ktorý necháva väčšinu krajín k hanbe. Faktom je, ak krajina nedrží krok s vývojom, bude krajina ako celok stagnovať a trpieť.

Náklady na siete sa javí ako úplne absurdná - 556 libier za centimeter trati ... to znamená, že by ma stálo £ 23,630 položiť vysokorýchlostnej železničnej siete 2 z jedného rohu môjho notebooku, na protiľahlom rohu ... len 42,5 cm

Ale kto mám povedať, logistiky, ktorým sa vysokorýchlostnej železničnej siete, ako je navrhnutá pre vysoké rýchlosti 2 by mala stáť o nič menej - všetky požiadavky na infraštruktúru, náklady na vlaky, náklady na nákup ľudí z ich pôdy, náklady kopanie tunelov veľké neuveriteľných cez hory.

V tejto fáze môj osobný názor je - áno, je to dobrý krok, a to aj v tejto ekonomike.